用单車品味台灣:最环保也最有延展性
台灣的自行車达人李立忠近日出了新书《单車一日小觀光》，先容了他從台北動身一日往返的35条骑行線路，每条線路都有搭配公交的具體資讯，并附有手绘舆圖、坡度圖、旅程时候表及具體的GPS定位點。作者圖文并茂先容沿途风光，倘佯茶园、登高赏樱、远眺大汉溪……把骑行感觉到的四时变革、山川之美先容给读者。在此，咱们選登《单車一日小觀光》一书的作者自序(编者有删省)，與大師分享作者的骑行感悟。
再次回到单車的度量，算一算也跨越10年了。10年来由于或远或近的单車觀光，讓我再次從新核阅本身，并熟悉咱们所栖身的這块地皮。每逢沐日與糊口空档，我老是在天氣大放光亮前，踩着脚踏車，迎着晨光轻风，品味被都會抛弃的朝晨香醇。
台灣的单車风潮约莫2009年到达岑岭，各種型勾當與骑車方法如雨後春笋。在這以前，2007年承蒙华成出书企划编纂黄钰云邀约出书《晨安自行車》一书。书籍上市之初，我由于紧张的發急症缠身，激發各类身心疾病，一度没法面临人群，几近坠入人生的黑夜。這段时候，除各类醫學醫治，我百家樂,依然连结骑脚踏車活動习氣。抱持着慢骑、泊車、感觉、分享的骑車立場，或说，是一種人生立場，用单車走過的點滴清流，清洗被疾病污染的身心。运氣讓我走進了黑夜，就像是暗夜動身的觀光，再往前迈進，有晨光、早光，擦過标致天氣变更今後，清新愉快的阳光将會迎面而来。
以单車觀光台灣，最环保也最有延展性。善用火車或远程客运接驳功效，更可以轻松完成台灣各地一日小觀光。
刚起头，我以摸索的心态，搭乘火車、客运到中南部各县市接驳单車觀光。每次手握車票，内心會布满远赴异乡的流离感。同时我也發明即便住在台灣北端台北地域，只要略為计划行程與線路，将单車打包後，搭乘火車或國光客运南下，大部門都能完成夸姣的单車一日小觀光。以是，我起头操纵火車或客运接驳单車，带着单車到台灣各地浪迹海角。不管是制服,新竹的海滨、台中的自行車道、苗栗的山間，或是远在300千米外的台南白河與高雄旗津，只要買张車票带着单車，一日小觀光的便利性讓我欣喜！
以公共运输完成一日单車線路，讓我恍如回到几年前的“晨曦自行車”。天都没亮，踩着黑夜與路灯影子，背起简略行囊與“小折”，搭着朝晨头班車南下，桃园、新竹、苗栗、台中……直到高雄，踩着二轮访問台灣各地。最後在落日西沉时，再搭上回家車次，于黑夜覆盖大地、夜深人静之际回新店汽車借款,到台北。每次觀光的记录，都是身體力行、披星带月的真实显现。
在乘車的挪動進程中，我经常碰见由于各类环境踏上路程的人，素昧生平的状况下聊着配合话题。台灣人的可爱與仁慈，一向存在咱们糊口的地皮上。從目生的車站前卸下单車，往路程践踏，沿途风光與人文，在在讓我感觉未经卖弄的在地糊口。
记得溪湖羊葡自行車道邊，碰见秋天艳阳下采收白花椰菜的阿伯，耕耘两個月，只能换得两万多台币的收入。他以乐觀又略带微笑的口氣说：“耕田就是如许，能平稳過日子才是最大的幸福。”安分守己、不哀不怨。田里一朵朵成熟的白花椰菜，恰似田舍快活盛開的心，普通天然又冲動人心。
從平中藥泡腳包,地田舍到山颠丛林，門路在葱绿的天然色采里蜿蜒。只有骑上单車，才能细心而清晰亲近每段山間水邊。我常抱回觀光中很多新發明與真冲動，回家再次温习，蓦地發明丰硕的生态與不為人知的标致画面。只要沿着山路往上攀高，大天然很是甘愿答應分享它具有的缤纷世界。
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