台灣雪山隧道發生6年来最严重事故 马英九關切

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中新網5月7日電综合台灣“中心社”動静現金板,，台灣雪山地道今全國午產生通車近6年来最紧张变乱，造成多人死伤。变乱產生後，台灣政府带领人马英九暗示震動與遗憾。他批示“行政院”请求交通部等相干部分，必需尽速對遇难的公众家眷供给协助，對受伤公众赐與醫疗方面的妥帖放置。

雪山地道今全國午產生通車以来最紧张变乱，台灣交通部分“公路总局”改正稍早讯息，证明是因一辆小客車爆胎，造成後方的首都客运追撞葛玛兰客运，首都客运動怒，驾驶往生。

“公路总局”说，這痔瘡自療法,起变乱是因有1辆小客車疑似爆胎，造成後方两辆客运追撞。

稍早“公路局”的说法是葛玛兰看到火線小客車有异状，减速行驶，遭後方首都客运撞上并動怒。“公路总局”随後改正，证明動怒的是首都客运，葛玛兰客运则是受到追撞後，擦撞到地道壁，首都客运驾驶往生。

首都客运在官網页公布讯息：“因雪山地道于7日下战书2时產生变乱封锁南北双向車道，本公司所属"台北宜兰"客运暂停营运，凡持有本公司"台北宜兰"客运票券，可無穷期打點退票”。

首都客运总司理李建文暗示，责任归属若在首都客运，绝對會卖力。李建文说，今天将先發给首都客运及葛玛兰客运搭客新台币2000元红包压惊。

雪山地道產生紧张变乱後，台灣政府带领人马英九暗示震動與遗憾。马英九批示“行政院”请求交通部等相干部分，必需尽速對遇难的公众家眷供给协助，對受伤公众赐與醫疗方面的妥帖放置。别的，台政府交通部分必需周全反省，從新检視雪山地道的平安装备與行車规范，務必以公众的平安為最优先考量。

雪山地道曩昔產生8次火烧車事務，仅1名驾驶在開启引擎盖时烫伤。

雪隧2006年6月通車，昔时12月有小貨車底盘動怒，造成南下外侧車道临时封锁，妨碍車移出地道外就開放；来年產生2起，都是自用小客車引擎過热，此中1名驾驶在開启引擎盖时烫伤。

2008年有辆旅游車機件妨碍冒烟動怒，但無职员伤亡；2009年有小貨車後車斗冒烟；客岁一块兒是自用小客車妨碍動怒，另外一起是自小客疑似疲光驾驶致撞及双侧地道壁及步道缘石後，車辆妨碍底盘動怒。

雪隧設計為避免雷同欧洲地道重大火警，采双孔双向設計，解除車辆對撞可能性，不意却因追撞動怒酿灾。

12.9千米的雪山地道，人行连系地道每350米一处，共28处；車行连系地道每1400米一处，共8处；告急泊車弯共同車行连系地道设置，每1400米一处，双向共16处。

雪隧二主線中心下方设有一条导坑，供给救济車辆進入，内径4.8米，與所有人行、車行连系地道以楼梯相毗连。人行及車行连系地道在告急状态时，用路人可直接排闼進入待援，连系地道具氣密及正压，可避免主線氛围進入，用路人可依批示進入對向車麻將online免費,道或导坑。

雪隧火灾侦测體系分“線性差動式热辐射侦测體系”及“線性電缆式温度侦测體系”二種，火灾產生时主動连動地道透风體系、交控體系、监督器、告急照明。

消防栓箱在車行标的目的右邊每50米设置一处，内置手提式灭火器1具，40公厘出水口1具(含30公尺水带一条)，可供告急救济职员及用路人做早期灭火利用，另设有65公厘出水口1具，供消防队利用。

雪山地道共设三组透风竖井，采增强纵流式透风體系，火灾时火警上游250米至下流500米間风機不启動，以避免粉碎搬家,烟层，其它區域则顺行車标的目的将烟透過竖井及洞口排挤，理论上浓烟應不致向火警點上游舒展。