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標題: 路风: 脱销的“折叠屏”背後, 是中國工業精神的死而复生 | 文化纵横 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2021-8-10 20:01
標題: 路风: 脱销的“折叠屏”背後, 是中國工業精神的死而复生 | 文化纵横
✪ 路风 | 北京大學當局辦理學院

【导读】近期某國產5G可折叠周全屏手機上市後刹时售罄，使得折叠屏的供给廠商京东方再次遭到注視。路风傳授認為，京东方在面板财產上對峙技能立异，尽力冲破外部垄断，其所采纳的朝上進步性计谋举措，在信心上源于中國工業精力的壮大支持。中國工業精力是在政治自力自立、物資資本窘蹙的特别前提下，因應现代中國之“强國富民”的民族寻求而生的一種坚强價值觀。但是在鼎新铺開後的一段时候内，“白手起家”一度被丢弃，彻底寄托“技能引進”被當做一種必定，以致于中國工業精力進入一個败落期間。進入21世纪後，“自力自立，白手起家”的中國工業精力從新苏醒，海内不少财產都实现了引入技能和自立立异的有機连系，從而走出了中國人本身的路。今天，在全世界政经布局重组、大國商業剧烈争真個变局下，作為這类精力的内核——自主自强——将會连结下去，并鼓動中國人勇于走本身的路，不但在技能上、在工業成长上，并且在轨制上。只有想强盛的人材會强盛，只有想成功的人材會成功——這就是中國工業精力的意义。本文選自路风著《光变：一個企業及其工業史》，仅代表作者概念，供诸君思虑。

中國工業精力的涅槃

一個落後國度的企業不成能仅凭利润念头就勇于進入本國本来没有的高技能工業，而必需具备超出计谋的信心。

固然企業带领人的小我品格和感化必需获得認可，但這类信心的来历是社會性子的——以是它不會在任何國度的任何阶段随機呈现，而是常常勃發于某個國度的某個汗青阶段。

追寻京东方的信心来历时，咱们發明了這個企業的计谋举措與中國现代化汗青氣力之間的接洽——這就是中國工業精力，也就是驱策一些中國企業采纳朝上進步性计谋的“意识形态”前提。

▍甚么是中國工業精力

甚么是“中國工業精力”？從它在实际中的表示看，就是在技能和工業成长上對付“自力自立，白手起家”原则的信仰。這类精力的特性只能以如许一個“古老”或“陈腐”的觀點来刻划，既阐明中國工業精力構成于中华人民共和國的初期阶段，也阐明在颠末持久败落以後，它的保存仍是连结着原始的表示情势。

中國工業精力發源于中华人民共和國初期经济成长所面對的布局性抵牾：一方面，從革射中出生的新國度要扭转极端後進贫困的经济状况；另外一方面，她又要對峙走政治上自力自立的門路。為行文简略化，咱们這里把前一個方针称為“富民”，而把後一個方针称為“强國”（两個觀點指的都是方针，而不是现脂流茶,实状况）。從概况字义上看，“强國”與“富民”之間應當是相辅相成的同一瓜葛。但若把中國的成长置于汗青的脉络中，二者之間便可能存在抵牾，由此造成二者瓜葛在分歧汗青阶段的变革影响了中國工業精力的鼓起、败落和苏醒。

對付建國一代的國度带领人来讲，政治上的自力自立是成长经济的条件，而不是相反。這类思惟其实不主如果由意识形态所决议的，而主如果由中國自1840年雅片战役以来的汗青履历和新中國建立时的國际情势所决议的。

第一，若是说開放是经济成长的条件前提，那末在19世纪末到20世纪最初的几十年間，在全球的重要经济體中，大要没有比中國更開放的了。抗日战役前夜，外資節制着约莫42％的中國工業資產。那时外資企業出產了中國60％以上的煤炭、86％的铁矿石、80％的生铁、88％的鋼和76％的發電量；即便是在中國民族本錢最壮大的工業——棉纺织工業中，外國企業也具有54％的纱锭和44％的织布機；外資還節制着中國造船工業和各类轻工業（包含木料加工、皮革、香烟和饮料）一半以上的產量、73％的船舶吨位和公用奇迹的大部門；中國的银行業、保险、外贸则更是由外資主导着。可是，阿谁时辰的中國不但仍然是一個贫困後進的农業國，并且很快就受到日本的周全蛮横侵犯。

第二，第二次世界大战後的世界市場系统是由以美國霸权為首的西方發财國度所主导的，如一名美國的國际瓜葛學家指出，自從1940年月末的暗斗起头以来，美國為了本身的经济和平安长处，缔造、连结、保卫和扩展了一個世界自由经济的秩序；同时美國又操纵它在國际秩序中的特权职位地方来辦事于本身特定的目标——美國在横跨“南北极”和“单极”的期間，一向同时是一個别系的制造者和特权的得到者。這個别系具备的政治性子原本就排挤冲破其秩序的任何社會革命，以是對新中國采纳封闭政策。很明显，若是中國要在新中國建立之初融入世界市場，就不克不及對峙政治上的自力自立。因而，中國“倒向”在乎识形态和政治上更友爱的苏联阵营。

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是以，“强國”优先在建國一代带领人的脑子中没有任何逻辑上的坚苦，由此所决议的经济成长计谋起首表现于中华人民共和國在人民糊口程度极低的阶段却奠基了一個大國的根本布局，它在工業成长方面的表示就是創建完备的工業系统。因為成长重工業和上游工業必要更高的投資强度，以是在投資分派上必定表示出重工業优先的特性。

對付要在政治上连结自力自立的中國来讲，1960年月初的中苏割裂是比美國及其西方友邦的延续封闭更大的挑战，由于它造成外部技能重要来历的全数間断。可是，對峙“自力自立”的中國没有垂头，因而從1960年月初直到1970年月末，在技能前進和工業成长上走了一条以“白手起家”為主的門路。在存在霸权的世界系统下，一個成长中國度對峙政治上的自力自立是一種极高的理想，但中國又处于经济贫苦的状况。因而，弘远方针與实际資本之間的庞大差距發生出要补充這类差距的精力動力。固然是在特别汗青前提下的特别表示情势，但“自力自立，白手起家”就成為中國工業精力構成的标记。

▍中國工業精力在工業成长初期阶段的意义

從技能前進和工業成长的意义上说，“自力自立，白手起家”的目标和精力促使中國工業從初期阶段就起头了遍及的自立開辟，也鼓励了辦理职员、技能职员和工人的献身精力和缔造性。這类感化集中體如今已成為意味意义的“两弹一星”上。

作為工程项目，“两弹一星”開辟乐成的重要缘由不是技能性的，而是政治性和计谋性的，其逻辑一样反應出典范的“计谋用意”。開辟這些项目标决议计划不是根据那时中國具有的資本/能力（现实上中國那时其实不具有足以開辟“两弹一星”的資本/能力），而是连结國度自力自立和平安的需要。

(圖為中國第一颗原枪弹爆破乐成)

一旦做出這类决议计划，弘远方针與现有資本/能力之間就立即發生“绷紧”——但因為刚强的政治意志和献身精力，這类“绷紧”反而促使開辟者举行更高强度的技能進修和各类各样的立异，而冲破資本/能力瓶颈的请求自己就成為對所有介入者的鼓励身分，最後的成果是使中國得到了在凡是前提下难以得到的成绩。從更大的范畴讲，即便在封锁前提下開辟出来的產物和工艺不必定具备很高的技能程度，但自立開辟所致使的高强度技能進修却奠基了中國工業的技能能力根本。

“白手起家”阶段最具标记性的自立開辟功效固然是“两弹一星”，但@实%kojeX%在大巨%761d3%细@小的例子不乏其人。以中國機器设备工業為例，继1960年月初制造乐成万吨水压機以後，這個工業又于1960年月中期到1970年月初，開辟乐成業内闻名的“九大设备”，包含：

（1）最大压力為3万吨的模锻水压機；

（2）最大压力為12500吨的卧式挤压機；

（3）轧辊宽2800毫米的热轧鋁板轧機；

（4）轧辊宽2800毫米的冷轧鋁板轧機（以上四套装备出產的代表產物是制造大型飞機所用的模锻件、挤压件和鋁合金板）；

（5）外径2毫米—80毫米的冷轧合金鋼管轧機；

（6）外径80毫米—200毫米的冷轧合金鋼管轧機；

（7）轧辊宽2300毫米的冷轧合金鋼板轧機；

（8）轧辊宽700毫米的20辊冷轧带鋼轧機（以上4套装备出產的代表產物是兵工所需的不锈鋼或多種合金鋼的多種用处，由大到很小很薄的冷轧板、管、带材）；

（9）压力為1000吨的油压機，用来压抑导弹弹甲等零件。

必要阐明的是，上述九大装备只因此主機定名的，而它们其实是成套的装备體系，包含“主辅配”装备共810種1300台，总净重4.6万吨。“九套”固然并不是完善無瑕，但整體看是乐成的。它合用靠得住，代價低于原预算，并且那时世界上全数具有這種整套装备的只有两三個國度。因為這些装备那时重要用于國防工業，以是因保密而持久鲜為國人所知。傍邊國活着纪之交加倍開放後，看到“九大”中的几套装备的美、日、德等國專家無不合错误中國在1960年月就已可以或许自行研制那样的装备并投入出產暗示震動和敬佩。

中华人民共和國在前30年实现了政治自力并奠基了大國根本，但没有实现“富民”。這與過量的政治活動出格是“文化大革命”的骚乱有關，與中心规划體系體例的僵化有關，與應答战役威逼有關，出格是由于中國在1960—1970年月世界经济成长的黄金时代依然專注海内的政治，没有更早地注意经济扶植并成长與世界市場的接洽。

這些身分致使中國技能前進相對付世界先辈程度的滞後，正如中國老一代经济學家薛暮桥在“鼎新開放”早期所言：

我國在五十年月新扶植的工業，那时在技能上是比力先辈的。近二十年，工業先辈國度举行了几回技能改造，而我國则逗留在本来的程度上，因此也扩展了同發财的本錢主义國度之間的差距。

因而，在“强國”的条件下实现“富民”就成為“文革”竣事时的社會主流欲望，體如今中國當局于1974年首提并在1976年以後從新确認的“四個现代化”上。在阿谁汗青關键，從新夸大科學技能的首要性博得了中國社會的庞大热忱和支撑，對“科學的春季”的憧憬成為促進政策扭转的社會根本。

▍“富民”逻辑及政策影响

當“富民”從新获得夸大时，履行對西方國度開放并融入世界市場的政策也就瓜熟蒂落。但不克不及健忘的是，中國可以或许在1970年月末履行開放政策的条件前提是“强國”的根本已奠基。這個瓜葛在逻辑上很清楚：因為美國事世界市場系统的“老迈”（主导着對华封闭），以是中國可以或许向西方國度開放并融入世界市場的条件是中美息争；中美息争始于1972年美國总统尼克松访华，其念头是為告终束使美國堕入泥潭的越南战役并结合中國應答来自苏联的威逼。

是以，若是要诠释中國為甚么可以或许向西方開放，就必需理解為甚么中國把握着美國退出越南战役的钥匙并成為一個對抗苏联的關头氣力——那是對峙“强國”的成果。今天的很多人已把中國可以開放看成是理所固然的，却健忘開放的前提是政治上的自力自立，而得到這类前提又要支出甚么样的價格——這就是先辈做出捐躯的意义地點。

從理论逻辑上讲，開放便可以带来更好的技能進修前提，以是没有任何来由認為中國的技能能力不克不及在经由過程白手起家阶段創建起来的根本上继续强大。但在“鼎新開放”起头後，“富民”逐步压服“强國”，形成為了“富民”必需以捐躯“强國”為前提的政治思惟。這個政治上的转向使中國的技能政策在1980年月產生了一個根赋性的变革：“白手起家”被看成後進的工具而丢弃，彻底寄托“引進”来实现技能前進被當做“鼎新開放”的必定。有三個例子可以活泼地反應這类变革。

按照新华社資深记者李安宁在2013年写的一篇文章，1984年8月11日，中心财经带领小组在北戴河召開集會，听取一汽的报告请示，把中國汽車工業公司的带领人饶斌和李刚（两人都担當過一汽的带领人）叫去旁痛風治療,听。在那次集會上產生了一個不测：出產了25年的红旗轿車被迫令停產。

李安宁以记实饶斌口述回想的情势描写了那时的場景：會上谈到了红旗轿車时，國務院带领當面临饶斌说：“红旗油耗大、速率慢、不成靠，就停了吧。”饶斌就地举行了辩论，说車子大、本身重，固然耗油就高些，可是其实不比外洋同类車多。饶斌接着说：“出產十台解放牌的本錢才能造一台红旗轿車，红旗轿車送给中南海的带领坐，也是咱们的一片爱國心吧。”带领说：“你别打肿脸充胖子了，你给我停產就完了。” 饶斌問，今後這個事怎样辦？带领答复： “今後就入口吧。”

因而，红旗就這么劈面给枪毙了，厥後上海牌也在组装桑塔纳的進程中被丢弃，中國轿車工業走上一条本身不開辟而是组装外國產物的門路。

(圖為國產红旗轿車)

被“枪毙”的另有运10——中國開辟出来的第一個腾飞重量跨越100吨的大型飞機。运10项目由毛泽东提议和周恩来核准，于1970年启動。颠末10年的開辟，运10于1980年9月26日在上海试飞乐成。至1985年2月，运10累计试飞130架次，170飞翔小时，七次從成都飞到西藏拉萨。但运10方才试飞乐成，中國起头與美國麦道公司商谈合股组装麦道飞機的规划。1981年2月11日三機部以三飞（1981）179号文向中心财经小组上报《關于运十飞機希望环境和下一步放置的叨教》，提出替换运10的方案是引進美制DC9-80飞機，但因民航总局不要DC9-80而未能立项。今後又由上飞從1985年起头履行與美國麦道公司互助组装25架麦道82飞機的项目。1984年6月，上海飞機钻研所的219位科技职员“结合上书”，号令不要去组装麦道飞機，提议在运10的根本上成长一個新的干線機型。國務院总理赵紫阳在来信上指示：“此事再也不议”。1985年2月，因申请3000万元燃油费未获批，运10停飞，究竟上下马。

政策的转向在“枪毙”红旗和运10以前就已起头。按照张胜的表露，1981年10月的一次國務院常務集會上，那时主管國防工業的副总理张爱萍與总理赵紫阳產生了一場“一触即發”的争辩。在會上，张爱萍提出不克不及由于引進法國核電站（功率90万千瓦）就丢弃秦山核電站（中國本身設計的第一個核電站，功率30万千瓦）。虽然张爱萍并無否决引進，并且從计谋上和核工業“军转民”上报告了扶植秦山的意义，但赵紫阳明显不觉得然。最後赵紫阳不耐心地说： “就如许决议了。说我卖國主义就卖國主义吧！”张爱萍说：“总理，若是你是如许理解的话，那我從此就再不措辞了！”集會不欢而散。

因為来自党内带领层的压力，秦山核電站终极被核准上马（1983年6月破土開工，1991年12月并網發電，是中國建成的第一個核電站）。不外，因為這個项目获批因此“30万千瓦的核電站就此一個，下不為例”為前提的，以是它其实不组成“線路”，厥後20年的中國核電成长仍是走上以采辦外國核電站為主的門路。

枪毙或丢弃這些项目标逻辑是甚么？直接说出来的缘由是它们在技能上後進，如红旗耗油、不成靠，运10超重，秦山核電站功率過小，等等。可是，在丢弃红旗後，中國汽車工業就走上只能组装外國產物的門路；丢弃运10後的20年时候里，中國再没有能力開辟大型飞機；在采辦了法國、加拿大和俄罗斯的核電站以後，中國為了技能上的“超過”又在21世纪初年采辦美國核電站。造成這些後果的缘由在于被丢弃的不但是產物，并且是開辟這些產物的技能勾當系统，即技能能力根本。這类丢弃其实不是偶然的，而是被認為引進“外國先辈技能”更有益于成长经济。

從张胜的隐晦论述中，當带领层在1984年年底决议鼎新國防工業體系體例时，有關的文件中曾有一句话："等未来有了錢，可以買上它一万架飞機（這句话厥後在從新印發文件时被删除）"這类说法含有讓部队和國防工業忍受和期待的意思。不外，张爱萍對它的评價是：" 咱们這個大國能靠買兵器過日子吗？既然在底子線路上都摆荡了，我说何益呢？ "

很清晰，被摆荡的“底子線路”就是包括自立技能研發在内的“白手起家”，這也是中國國防工業被丢弃的汗青布景。

时隔30年以後再回首這個政策迁移转变，很难使人信赖它是出于成长经济的客觀请求或必定選择。一部世界成长史证实，自立的技能研發是经济成长的需要前提。别的，國防工業可以紧缩和调解，但被丢弃则不是一個想要连结自力自立的大國所能经受的。中國厥後的局部政策变化，如带领层在1990年月末提出“科教兴國”、對國防工業從新投入和2005—2006年提出自立立异目标，也一样证了然這個事理。是以，若是自立技能研發、教诲和國防工業被看成成长经济的负担，那只能说是来自计谋思惟和意识形态的变革，不但與對技能的见解有關，更與對“强國”的见解有關。不然，咱们没法解開把成长市場经济與自立把握技能對峙起来的汗青悬案。

傍邊國在1980年月中期起头周全经济體系體例鼎新以後，中國并無迎来一個“科學的春季”，反而履历了一其中國工業精力败落的汗青阶段。 按照從1959年头就带领中國第一支核潜艇反响堆開辟團队的孟戈非回想，他在1982年3月11日的“大参考”上看到日本媒體的报导说，中國请求日本帮忙审查秦山核電站的設計圖纸。他深感辱没地说：

须知1958年我國開辟核動力钻研时，國际上對二次大战中战败國的日本和西德，在核能操纵方面還在举行管束呢。

特别讓他难以忍耐的是，日方赞成审查的前提是“限于和平操纵，日本供给的谍报不會转用军事”。备受刺激的孟戈非写道：

……我不否决向一切先辈國度去就教、去進修，我也不是一個排外主义者或主意闭關锁國的人，说句滑稽的话，我也切身证实地球是圆的。我認為：國际間的技能交换和需要的技能引進都是應當的，但必需安身于白手起家的根本上引進先辈技能，而不该低人一等和举夺由人。

孟戈非讲的這個事務產生在1982年，但它不是一其中國在困顿阶段產生的偶尔事務，而是中國社會意理起头產生庞大迁移转变的一個标记。從當时起，中國進入了一個各级带领都迷信“外國先辈技能”的期間，一個構成“外國技能必定先辈、中國技能必定後進”社會意理的期間，一其中國工業精力败落的期間。

何故见得？再举一個例子。

從2004年起，中國@起%KE336%头大范%4hn34%围@引進列車技能，除高铁，另有機車。铁道部烧毁了中國從1950年月末起头開辟的“韶山”體系電力機車（同时烧毁的另有“春风”系列内燃機車）。铁道部先從德國西門子引進8轴双機重联電力機車（EuroSprinter原型車，由两台4轴機車并联構成），即“调和D1”，又在對方的死力举薦下引進世界最大轴功率（1600千瓦）的6轴機車（定名為“调和D1B”），交由中國南車團體的株洲電力機車廠（株機廠）“消化吸取”（其实是散件组装）。可叹的是，“调和D1B”焦點部件之一的转向架是由株機廠設計的，缘由是西門子底子没有做過6轴機車。但為了表白這是引進技能，铁道部请求株機廠把全数設計圖纸交由西門子审查，一方面向對方付出技能讓渡费，另外一方面把中國企業開辟的而西門子没有能力做的技能拱手讓给對方。

在中心提出自立立异目标後，铁道部由于@持%y82sA%续大范%4hn34%围@引進而遭到愈来愈大的压力，被迫松動節制。株機廠趁势于2008年提出自立開辟6轴7200千瓦交换傳動貨运電力機車，這就是“调和D1C”——它担當了“韶山”“血统”，與西門子的技能毫無瓜葛。株機廠開辟调和D1C的進程缔造了業内古迹，6個月完成從設計、实验到装車的流程，于2009年6月份下線，同年10月份批量交付，到同年年末就交付了60台，到2012年年末已出廠约1500台，贩卖量远跨越世界上所有其他型号的電力機車。比拟之下，從西門子引進的调和D1型機車却由于在中國市場不适用，仅出產了220台就被迫停產，一样引進的调和D1B也不明晰之。若是以上述两個事務為标记，那末中國工業精力败落的期間延续了约莫30年的时候。

▍中國工業精力何故首要

從1980年月中期起头，中國形成為了寄托引進来实现工業技能前進的政策，它可以由一個“三段式”的逻辑来归纳综合：引進外國先辈技能→实现國產化→到达自立開辟。但尔後中國工業成长的实践证实，若是抛却自立開辟，就没有任何工業和企業可以或许從“引進外國先辈技能＋國產化”的阶段走到“自立開辟”的阶段。

一個典范的例子就是中國轿車工業。虽然官方的政策方针始终声称要自立開辟，但走上合股門路的中國重要汽車企業在20年里都無力本身開辟一款車型。相反，在组装外國車型的國產化出產和自立開辟之間始终横着一条难以跨越的邊界，并且愈来愈大。只是在近来十年間，跟着市場開放而在“體系體例”以外呈现了自立開辟企業——一個违背了“三段式”政策系统的事務——以後，中國轿車工業才呈现了走上自立開辟門路的可能性。不但如斯，“三段式”政策還致使一些工業被崩溃。

比方，虽然中國没有在规划體系體例下成长起有國际竞争力的半导體工業，但一向连结着半导體技能的研發和财產根本。在鼎新開放初年的入口品打击下，為兵工出產是中國半导體技能和工業可以或许保存下来以圖成长的独一可能。但跟着國防工業被抛却，在规划體系體例下成长起来的财產根本被市場需求的間断所崩溃，比及中國再想成长半导體工業时，就“自但是然地”走上了引進出產線的門路——這個变革致使對半导體技能研發的财產需求消散。纵觀汗青，中國半导體技能的後進不是產生在规划经济年月（問题顶可能是為甚么半导體工業没有成长起来），而是决议性地產生在“鼎新開放”阶段。

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在履行“三段式”技能政策後的20年里，中國工業從整體上逐步堕入技能依靠的状况，陪伴着很多工業的“去技能化日本潔淨泡泡慕斯,”，也在很大水平上损失了勇于自立举行技能冲破的勇氣。以引進替换自立開辟的成果必定是技能能力成长不足，這又使人由于看不到本身能力發展的远景而發生了只能跟從的宿命错觉。因而，“三段式”技能政策在1990年月就演酿成為“以市場换技能”的政策。

中國從1980年月起头踊跃“引進”外資，到1990年月更是成长成為各级當局请求中國企業與外商合股的高潮。直到2003—2005年，還產生過一場外資并購中國主干企業的风潮。在约莫20年的时候里，中國是实上大范围“补助”外資，典范地體如今全世界罕有的“表里有别”税收政策上——外資企業的所得税现实税率是中國企業的一半。所有這些做法都出于一個信心：外資會带来先辈的技能和辦理。固然，外資主导的出口部分大量招聘屯子残剩劳動力必定會带来经济增加，但這也是一出中國版的“technologyless industrialization”（没有技能的工業化）。现今天中國急迫必要以“立异驱動成长”（官方语）时，人们才發明中國工業廣泛缺少技能。

“三段式”政策失败的缘由不是出在是不是必要引進外國技能上，而是出在抛却自立開辟上。中國作為一個落後國度，不但曩昔、如今乃至将来都存在着吸取、操纵和“引進”外國技能的必要；但一样真正的是，技能不是可以在各個主體之間自由挪動的物品，消化、吸取并把握引進的技能必要能力，而技能能力只能在自立開辟的实践中天生和發展，不會是引進的直接成果。 “三段式”政策把“引進外洋先辈技能”划定為独一的技能来历，分裂了技能引進與自立開辟之間的接洽，使前者成為後者的替换物，而不是弥补物，因此排除自立開辟對付把握入口技能和鞭策技能前進的關头感化。 Chris Freeman针對很多國度為得到技能而引進外資的征象指出： “ 技能入口國的這类尽力只能获得有限的乐成，除非伴之以着眼于增强自立技能能力的轨制变革 。”

中國经济在鼎新開放後的高速增加讓世界注視，但“富民”是不是实现？進入21世纪後，傍邊國经济和商業范围的增加在美國激發“中國威逼论”时，一名美國察看家Gilboy認為中國“無害”，由于：第一，中國的高技能和工業產物出口被外國企業而非中國企業所主导；第二，中國工業企業深度依靠從美國和其他先辈的工業化國度入口的產物設計、關头元件和制造装备；第三，中國企業没有采纳几多有用步调去吸取入口技能并在本地分散，使它们不成能敏捷成為全世界工業竞争者。

在阐發了外資企業占中國工業品出口的比例远高于中國企業後，Gilboy指出：

中國的國有、團體和私营企業後進于外資企業的關头缘由之一，是它们没有對日本、南韩和台灣企業在1970年月和1980年月成长出的那種持久技能能力举行投資。

另外一位美國粹者Steinfeld加倍乐觀，他说中國在選择参加全世界化时也選择了“轨制外包”，行将界说社會焦點法则、塑造與辦理社會内部互相感化的权力转讓给第三方國度。這象征着享受优惠政策的外國企業可以有選择地鼎新中國海内工業，而中國企業却在這個進程中成长出為跨國公司供给弥补機能力而落空了突起為领先者的能力。中國的经济增加主如果凭仗投身全世界化出產成為低本錢商品的大范围供给商，活着界舞台上饰演的是“最好副角”，為“主角”——美國等發财國度——缔造大量機遇去專注于常识、技能和贸易的立异。

在會商美國事否由于中國的突起而败落时，Beckley指出，中國的高技能產物出话柄际上“其实不那末中國，也其实不那末高技能”——90％以上是由外資企業出產并由入口元件構成的，只不外是在中國组装的。這几位美國作者的说法真实性另當别论，但他们都有一個配合的察看：中國工業技能能力程度低是中國本身選择的成果。

究竟上，在中國的经济范围和人均收入取患了较着增加的同时，愈来愈少的人信赖中國可以或许以這类成长模式成為一個發财國度。换句话说，若是把“小康”看成尺度，那末“富民”就将要实现或已实现；但若把“發财”看成尺度，那末“富民”不单還没有实现，并且可能永久没法实现，若是不扭转中國经济成长方法的话。现实上，由“三段式”政策所表现的成长方法，只能使中國工業發生技能依靠、使中國的经济勾當被锁定在低端，不单丢掉了“强國”，并且也不克不及实现“富民”。

從另外一個角度讲，美國呈现“中國威逼论”也并不是空穴来风，若是人们可以或许理解美國的平安尺度是它對其他任何國度具备绝對上风。在進入21世纪以後，人们發明中國工業在技能上实在并不是“一片荒凉”，而是在一系列工業范畴呈现了技能冲破。若是中國工業是被跨國公司所主导的加工组装業，那怎样會呈现技能冲破？莫非呈现了“灵异”事務？

实在，若是把眼光從上述几位美國粹者存眷的外向型经济部分移開，转向那些在“白手起家”阶段奠基根本的工業——核能、航天、航空、煤油化工、發電和输变電装备、铁路设备、造船、卡車、機床、重型機器、大型计较機等工業，呈现這些冲破就不是不成理解的了。

换句话说，只要略微察看一下那些今天具备技能能力的中國企業，就會發明其技能泉源几近均可以追溯到“白手起家”阶段，并且在“鼎新開放”阶段對峙自立開辟——那些技能冲破就是由血脉里流淌着中國工業精力的企業缔造的。若是低估在“白手起家”阶段奠基的根本，就必定會發生對中國技能前進和工業成长的误判。如下举三個例子。

因為中國曾在2004—2006年大范围引進高铁技能，以是一些人把“引進、消化、吸取、再立异”说成是中國高铁技能获得敏捷前進的缘由。但對中國高速列車技能的阐發表白，中國工業之以是可以或许在引進以後的短短几年内就開辟出生避世界领先的高速列車（如时速可达380千米的CRH380A），其根来源根基因是中國工業不但原本就具备技能能力，并且還直接利用了本身原本就已把握的焦點技能——這些技能不单不是引進的，乃至也不是對引進技能“再立异”而来的，并且在很多方面比引進的技能更先辈。

引進技能确切起到了踊跃感化，使中國工業得到了成熟產物所包括的履历，但中國铁路设备工業之以是可以或许敏捷把引進的技能连系于本身的立异，是由于其技能能力根本很强，而這個根本是中國铁路设备工業在长达50多年的自立產物開辟進程中堆集起来的——自從1949年中华人民共和國建立直到2004年的大范围技能引進，這個工業历来没有間断過產物開辟，包含自立開辟高速列車。换句话说，這個能力根本的構成進程是60年，不是30年，更不是10年。一旦最初的引進線路在國度目标產生变革的影响下转向自立立异，這個能力根本的能量就敏捷迸發出来，在大范围扶植高铁的前提下“不测”地把中國高铁技能推向世界领先的位置。

(圖為“回复号”中國尺度動車组)

2015年5月7日，中國首個自立開辟的第三代核反响堆“华龙一号”树模工程在福建省福清市動工。要大白為甚么中國可以或许扶植如许的核電站，就必需回到汗青，把眼光投向四川夹江县的一条山谷。

中國開辟核動力技能的尽力始自1958年，那时在北京组建的一支團队在没有任何外助的前提下起头钻研設計核動力反响堆。1965年，中心决议在四川省夹江地域制作核潜艇陆上模式堆，于因此北京團队為焦點，從天下集结几千工程技能职员在阿谁從未有過工業踪迹的丘陵地带創建起“909基地”。1970年8月30日，中國第一個核潜艇陆上模式堆到达满功率，它在大西南的一個山谷里發出了中國的第一度核電；1971年9月中國第一艘核潜艇下水。在開辟出来第一代核潜艇動力堆以後，從909基地蜕变而来的中國核動力钻研設計院几近20年没有再接到使命，几千人彷佛被遗忘在那片山區，并在“军转民”最坚苦的时代职员大量流失。

即便在如许的前提下，這支乘风破浪的步队依然于1980年建成為了高通量工程实验堆（是設計反响堆的關头实行装备），使中國成為继美苏以後第三個具有這类堆型的國度。1980年月末，闲着没事干的核動力院自筹資金，開辟出来在美國以外绝無唯一的脉冲堆（可用于摹拟核爆实验）。就是從這里出去的工程師们，為中國設計開辟了秦山一期、二期核電站的反响堆。傍邊國再次開辟新一代核潜艇时，寄托的依然是這支步队。傍邊國在21世纪初年再度寄托引進来成长核電时，這支步队又差點被丢弃。但從美國西屋公司采辦的AP1000問题多多，工期一拖再拖，因而中國核動力钻研設計院再次被证实是中國核電成长的大梁。

中國的電信業在鼎新開放之初处于很是後進的状况，而那时的國际主流電信技能正在转向数字程控互换。在主管部分的“三段式”目标下，该工業履历了大范围入口外洋程控互换機（所谓中國電信業的“七國八制”期間——從七個國度的八個企業入口了八種制式的程控互换機）、合股出產（以上海贝尔為代表）和仿照開辟等阶段。

當這個工業依然沿着“三段式”門路盘跚时，解放军郑州通讯工程學院的邬江兴團队却于1991年開辟出中國第一個万門程控互换機——04機。邬江兴等人介入過1970年月中國军方主导的大型计较機研發项目，在他们介入的项目部門因裁军而下马後转向通讯范畴，并颠末数年的尽力以設計5亿次浮點计较機的思绪開辟出04機。04機颠末1992—1993年的实行局阶段，從1994年起头大量進入市場。

這個冲破具备划期間的意义，它直接致使“庞大中华”（巨龙、大唐、中兴、华為）的突起，导致電信装备成為中國工業中一個罕有的技能研發密集型工業。發人深醒的是，04機不是“技能引進”的成果，其開辟團队的常识和能力發源于白手起家年月的研發项目，而這個项目也是中國超等计较機的技能源流（04機只不外是這個项目“溢出”的支流），其功效之一就是從2013到今朝运算速率名列世界第一的河汉二号。

上述例子也表白，進入21世纪後，中國工業精力呈现苏醒，而它可以或许被保存下来的關头身分依然是中國工業在“白手起家”阶段堆集起来的能力根本。因為這类能力和精力的根本，當市場经济的成长使企業可以更大地阐扬開創精力时，一些企業——包含國有和民营——走上了违背“三段式”政策的自立立异門路，并且常常造成中國工業的技能冲破。恰是由于中國工業精力的存在和苏醒，才促成為了2005—2006年在國度条理上提出“自立立异”的目标。

中國工業精力構成于在极端後進并受到封闭的前提下成长工業和技能的尽力與搏斗，當這类实践被归纳综合為精力符号和举動意味以後，它就被连结在民族的影象中，酿成一種價值觀和意识形态，并是以而得到了更长期的生命。

比方，被“枪毙”掉的运10和红旗依然“阴魂不散”，固然它作為產物或研發系统的物資形态已消散，但它只剩下意味意义的身影却一向胶葛着今天的人们，乃至依然在影响着汗青的走向。运10下马後，环抱着中國要不要再造大飞機的争辩历来没有消散過。每當政治氛围容许或呈现甚么契機，中國再上大飞機的建议就會被從新提出。

這場延续了20多年的争辩在2007年获得一個成果：國務院于這年2月正式颁布發表中國再上大飞機项目。最後压服所有否决定见的氣力来自一個汗青究竟：中國曾造出来過运10。因而咱们再次看到中國工業精力的氣力：固然运10作為一個项目因被丢弃而以失败了结，但40年前的豪举却永久扭转了汗青：由于有過运10，以是中國造大飞機的空想一向不灭；由于有過运10，以是否决中國研制大飞機的人一向不克不及占优势；由于有過运10，以是國际航空工業界一向對中國“刮目相看”。因而，成為“非物資文化遗產”的运10，居然继续在塑造中國的汗青。

中國工業精力可以或许被坚强地担當下来反應了一個究竟：中华人民共和國前30年的汗青奠基了一個大國的根本布局，從而也塑造了中國人主流世界觀的框架。從阿谁根本被奠基後，中國人從此再也不認為本身的國度可以被任何强权所主导：一旦蒙受强权的威逼，社會主流思惟就會转向認同“强國”；一旦蒙受经济上的压抑，社會主流思惟就會從新會商“富民”的路子。恰是因為這個根本框架的存在，中國社會對付“强國”和“富民”和它们之間瓜葛的主流認知在近来十几年里產生了较着的变更。

第一個变更是向“强國”的回归。這場回归的出發點是1990年月中期的“台海危機”、1999年美國飞機轰炸中國驻南斯拉夫大使馆和2001年中美飞機相撞事務。中國人發明，固然美國認可中國只有一個，但在政治上和计谋上，美國把台灣看成“自由民主”世界（即美國系统）的一部門，而不是中华人民共和國的一部門；固然依照具备國际法效劳的“開罗宣言”，垂纶岛属于中國，但美國從停止中國的亚太计谋再均衡角度，声称這個岛的節制权属于日本。這类瓜葛的性子使中國人终究熟悉到，台灣岛和垂纶岛是不是属于中國终极是由氣力比拟决议的，以是中國带领层會向被丢弃了十几年之久的國防工業從新投入，而中國社會的主流認知會從新認同“强國”。

第二個变更是對“富民”路子的認知。在1990年月，中國社會對付经济成长标的目的的主流認知是融入世界市場和“與國际接轨”。但傍邊國参加WTO以後连遭常识產权压抑时，中國舆论對付必需把握“焦點技能”的群情甚嚣尘上，成為促進中心提出“自立立异”目标的社會前提。人们熟悉到，由美國霸权所保護的國际商業系统生成具备把成长中國度的经济勾當压向低真個性子，以是西方國度可以對中國禁运高技能產物，但中國不得不向西方出口稀土和焦炭。在會商中國经济成长方法时，中國人再也不認為中國可以寄托外資加工组装廠而致富，“以市場换技能”的说法酿成政策失误的负面典范，而中國的成长必需寄托中國工業的立异和技能前進成為廣泛的社會共鸣。

傍邊國社會的認知朝着上述标的目的变革时，對“强國”和“富民”之間瓜葛的認知也朝着二者本應相辅相成的标的目的变革。也就是说，在履历了“强國”优先和“富民”优先两個汗青阶段後，中國第一次呈现把“强國富民”看做是同一體的社會認知。固然在政治条理上是不是可以或许構成與之符合的目标依然是不肯定的，但這类社會認知的構成及其暗地里政治经济身分的变革就是中國工業精力苏醒的汗青前提。

中國工業精力之以是首要，就是由于要实现“强國富民”就必需寄托中國工業的技能前進和自立立异。那些“成长型國度”或“新实现工業化的國度”是在美國主导的國际系统中挤入與大大都较穷國度相對于的富國俱乐部。可是，中國仅仅從其生齿范围来讲也不成能复制它们的模式。若是中國的人均GDP到达韩國的程度，那末中國的GDP总量就會是美國的两倍多。现今天中國的GDP总量只至關于美國的一半时，美國已“大發雷霆”，它在本身主导的系统内能容忍中國的经济范围是它的两倍吗？

是以，中國事一個生成的大國命，她只有两個選择：

（1）若是從命美國系统，那末中國就必需在政治上接管台灣和垂纶岛不属于中國的前提，在经济上接管充任便宜打工者的职位地方，因而中國就不成能实现“强國”和“富民”當中的任何一個，遑论同时实现二者。

（2）若是從命本身的大國宿命，那末中國就必需在技能和工業上到达世界先辈程度，可以或许與發财國度鼎足相立，并以本身的成长@動%3269z%员大大%Wu33v%都@其他成长中國度的成长。

如许做并不是象征着中國要游离于世界市場系统以外，也不料味着中國要與美國產生恶性冲突，但它简直象征着中國必需凭仗本身的技能和工業能力在開放前提下连结政治自力、经济自主和國度平安。因為中國的技能和工業能力還没有到达這类需要的程度，以是鼓動中國企業勇于在技能上冲破的中國工業精力就依然可以或许阐扬庞大的感化。不信？那你就問問本身，在“自力自立，白手起家”與“连合同心專心奔小康”這两句标语之間，哪個更能激發一小我、一個组织或一個國度的斗志？

中國工業精力是一種理念，包括着举措者解释本身长处的價值觀、從汗青履历凝炼出来的信心和與外部世界互動的举動准则，其感化是在布满不肯定性和长处冲突的世界中為举措者供给举措指南。今天，中國已处于與“白手起家”年月彻底分歧的情况，在阿谁年月以後诞生的年青人也逐步成為技能和工業成长的主力。是以，中國工業精力的内容将會產生变革，其表示情势也會更新。可是，作為這类精力的内核——自主自强——将會连结下去，并鼓動中國人勇于走本身的路，不但在技能上、在工業成长上，并且在轨制上。只有想强盛的人材會强盛，只有想成功的人材會成功——這就是中國工業精力的意义。

本文選自《光变：一個企業及其工業史》一书第八章第三節，今世中國出书社2016年版，原题目為《中國工業精力的涅槃》。圖片来历于收集，接待小我分享，媒體转载请接洽版权方。

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