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本田台灣第一款產物CR-V，跟着旧款在12月竣事今後，全新大改款终究在1月26号于台灣上市。這次發售的2.4升車型代價并無冲破百万門坎，略低于本地媒體豐胸產品推薦,的展望，报價為95.9万（约24万人民币）；2.0車型则從77.9万到88.9万（约19.5万到22.2万人民币）。
外觀通盘翻新
在美规車型呈现，那怪异的外觀設計，讓新車评價十分南北极化。而台灣推出的新CR-V設計，则属于大洋洲市場的外觀。根基上與美规较為靠近，不外仍有些许处所分歧。車头立體化的設計，從保险杠往上，到了水箱罩，而且往摆布延长，這讓CR-V從各类角度看曩昔，都有着分歧的风采。加倍年青化、活動化的設計，也呼應了新車更靠近房車取向的定位。
丰满的車身钣件，另有那凸起的轮拱，看起来更加低落和持重。在外觀上，CR-V离越野的門路，彷佛又远了一些。弧線造型的後車窗，搭配粗宽的C柱，布满了刁悍的力道與肌肉感。
全新CR-V的車尾，采纳全新高度辨認性竖立式尾灯组，和更平安的高位刹車灯，缔造出一样布满動感的設計。轻量化的上掀後备厢門，确切轻易開關，對付女性車主而言，尾門再也不是繁重的包袱了。
内饰進化
大改款CR-V兼具了高档休旅車和房車的两重特點，在空間設計上不但恬静從容，在應用上也更機動多变革。最大955公升的内部空間，再加之多样的座椅变革和空間應用，可以或许共同車主和搭客的各项装载需求。座椅可以举行4：2：4或是6：4分手，再加之前座中心走道的設計，适用性值得称颂。
内饰类金属饰板與真皮的连系，除常见的米色内装之外，也另有玄色系内饰，供给消费者分歧選择。進化的高度辨認性Welcome
CR-V
具有最新淡薄焚烧技能的2.0升i-VTEC，是一具新設計的SHOC引擎，應用怪异的巡航供油模式来到达最低油耗，同时具有充分的動力输出。減肥方法,比起旧型引擎，除输出曲線更平顺之外，扭力峰值也提早至4,200转。而怪异的機油活塞润滑喷嘴設計，能以10.5的高去除黑眼圈方法,紧缩比增长焚烧氣密性，而且仍然可使用92無铅汽油，展示出高科技與切近消费者的一壁。大改款CR-V除新引擎之外，也换上了一具五速自排变速箱，不论是在扭力阐扬或是省油上，都是在同级車中有着领先的表示。
平安與選择
大改CR-V搭载本田
编後语：新款CR-V在台發售，将會极大的促成在大陆版本上市的過程，若是具有一样的设置装备摆设装置在大陆版本新款CR-V上，将對產物自己的竞争力晋升不少！從這次公然的台灣版新款CR-V的售價果断，已很是靠近大陆的官方代價，是以新款CR-V若是大陆上市，在代價上和台灣版不會有太大的收支。高度辨認性Welcome |
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發表於 2021-8-10 18:40:55
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