提升港埠竞争力 台灣提四大措施确保亚太枢纽港地位

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我國台灣媒体3月17日报道，面临岛內口岸國际貨運量没法大幅發展的课题，岛內交通部分提出晋升竞争力四大辦法，包含延续采纳港埠竞争费率，晋升港埠软硬件辦事水准，缔造港埠民间投資商機扩大自由商業港區营業等，而将来岛內國际商港仍将以供给「低本钱、高效力、超优良」之辦事為方针，确保亚太关键港之职位地方。

阐發指出，岛內列國际商港貨運量没法大幅發展之缘由包含岛內財產外移，经济成长面對转型期，劳力密集財產大量外移并转型為高紧密科技財產，要地本地貨源發展有限，航商選择替换性增长，大陆與亚洲临近國度和地域比年来均踊跃扩建深水港埠举措措施，并以优惠辦法夺取航商弯靠，致航商選择性增长，没法受益大陆地域经济成长：大陆东南沿海一带之口岸陆续兴修完成参加营運，而岛內受限于两岸政经形式，航商采纳直靠大陆口岸计谋：因為大陆地域经济磁吸效应，貨源充沛，航商在大陆地域纷繁投資港埠扶植，并逐步调解航路结构，致部門载運至欧、美等地之貨品未经高雄港转運等。

為晋升台灣國际商港竞争力小電鍋推薦,，已采纳详细辦法并获有成效，包含延续采纳港埠竞争费率，在公道范畴內授权各港豐胸,拟订港埠费率优惠方案，比方高雄港自2006年5月16日起施行「2006至2008年港湾营業及房钱用度优惠方案」，已大幅低落航商貨主营運本钱，2006年及2007年貨櫃量均呈不乱發展，還有韩進、美國总统汽船、万海及长荣等世界知名航商與高雄港務局签定10年以上持久左券。

延续晋升港埠软硬件辦事水准，為延续晋升台灣岛內港埠辦事水准與能量，并阐扬各港分工，相辅相成之总体效益，交通部分将根据“台灣地域商港总体成长计划”，和各商港将来成长计画踊跃鞭策高雄港洲际貨櫃中间等重大扶植，另為告竣航港功课電子化及无纸化之方针，周全晋升岛內航港功课效力，交通部分已于2幸運飛艇,006年1月1日完成航港单一窗口辦事平台正式上线，供给航運業者24小時整年无休之電子化、主動化辦事，每個月透過该平台举行航港各項功课之人数已由2006年头的500人次發展為2007年末的6万人次，可節流業者申辦時候达30%以上，大幅晋升台灣地域航港竞争力，将来仍将共同國际航運成长趋向，继续鞭策航港信息体系5年总体成长计画，以進一步晋升港埠软硬件辦事品格與能量。

此外，為缔造港埠民间投資商機透過促成民间介入大众扶植法，及商港法互助兴修機制，鼓動勉励由民间投資或互助兴修港埠营運扶植，2007年度已签约之重大招商投資案件有基隆港西1八、19号船埠延建计画等计7件，民间投資金额达219亿元，并藉此缔造口岸貨源，扩大自由商業港區营業：為灵敏口岸营運绩效，本部踊跃鞭策海空港自由商業港區相干招商功课。此中基隆港、高雄港、台北港及台中港自由商業港區今朝计有50家自由港區奇迹電動止鼾器,入區营運，2007年新增貨品量计73万吨，收支口商業值增长為629亿元，预估2008年自由港區奇迹收支口商業值可达1,122亿元。