台积電美國5nm廠将采用新策略 海運四五千個貨櫃降低成本30%

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台积電為低落美國新廠扶植本钱，晋升工程良率，已决议美國新廠无尘室等根本扶植工程需要组件将采纳“台灣制造整廠输出、美國组装”计谋，并经由過程海運從台灣運往美國，估量将要利用四五千個貨櫃，運输总耗费最少30亿元新台币（约合1.07亿美元）起跳，第一批部件力圖本年10月装櫃启航。

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2019年5月，台积電颁布發表在美國亚利桑那州凤凰城扶植5nm晶圆廠，估计斥資120亿美元（约新台币3,360亿元）兴修。

現台积電美國廠正举行建廠工程，公司已定调该廠為晶圆21藥膳，廠（Fab 生髮治療,21），并召开多场雇用阐明會。新廠以5nm作為切入点，估计2024年量產，早期月產能约2万片。

固然美國方面對付台积電在本地建廠赐與了各項优惠政策，可是在美國的建廠本钱依然大幅超越了以前台积電的预期。

据動静人士流露，台积電最大的无尘室供给商汉唐先前對台积電美國廠扶植报价時，连台积電董事长刘德音都“吓一跳”，乃至皱起了眉头。

是以，第一批包含无尘室等四項工程终极扶植的总金额高达500多亿元新台币（约合17.87亿美元），比在台灣盖一样范围的晶圆廠的相干工程用度贵了最少五倍。

认识无尘室工程的資深業界人士阐發称，台积電美國新廠“欠好盖”，特别亚利桑那州可能是戈壁，運输與情况前提都比台灣严苛，且本地工人工資比台灣高，是以，台积電美國廠光是无尘室與MEP（空调、電力、给／排水）、AAS（制程排气体系）等相干工程总预算金额跨越500亿元新台币。

台积電為了鼓動勉励供给商低落本钱，台积電與供给商开创“建廠工程節省长处同享”方案，即與供给商一块儿采纳更加節流本钱的扶植方案，省下的用度将由供给商廠與台积電“五五等分”，既能让台积電節流本钱，也能让供给商更有動力。

随后，台积電與相干供给商决议，這次美國新廠无尘室等根本扶植工程需要组件将采纳“台灣制造整廠输出、经由過程海運運至美國组装”的计谋，来低落本钱。

今朝全世界海運貨櫃一櫃难求，運价飙涨。業界人士也指出，今朝台灣至美國航路運价约2.5万美元（约合新台币70万元），四五千個貨櫃要价28亿至35亿元新台币，這還不加计到港后经由過程貨櫃車運抵凤凰城新廠落脚处的用度。

加之部門组件可能還得要以要价更高、专門输送紧密组件的“气垫車”输送，守旧估量“台灣制造整廠输出、美國组装“的運输用度最少30亿元新台币（约合1.07亿美元）起跳。

不外，据台积電動静人士流露，即使海運本钱大幅上涨，但大略估量仍是比在美國本地制造后组装的本钱低约20%至30%，還是很是划算的。估计终极将可省下最少40亿元新台币（约合1.43亿美元）。

更有体系工程業者玩笑指出，“貨櫃装氛围運曩昔，都划算！”

業者阐發，除工資相干止癢藥膏,本钱外，起首本地配套廠不齐备。其次，工會刁悍。

台系供给商尽量低落台灣前去声援人力（尚需获得事情证），以是采预先在台制造完成七成组件，運至目标地再组装模式，最能把握品格、本钱和交期。

据動静人士流露，该方案已得到台积電董事长刘德音首肯。這次台积電海運互助火伴将以台灣航運三雄优先，上周已由最大无尘室供给商汉唐已出头具名先與万海联系。

台积電22日暗示，不评论市场传说风闻。不外，汉唐则证明，今朝與航運業开端联系中，其余没法流露。

斟酌到今朝全世界貨櫃市场处于一櫃难求热况，而台积電美國廠的扶植過程對台、美两邊及台积電公司意义重大，具备台灣官方色采的阳明海運可能领命出头具名协助，力圖让台积電美國廠工程顺遂举行。運力居台灣貨櫃三雄中之首的长荣海運，也可能担当重担。

按照估计，台积電第一批“台灣制造整廠输出、美國组装”的美國廠根本工程需要组件，要在本年10月装櫃启航。考量塞港、到港后陆地運输等身分，估计年末到貨起头组装。

此外必要指出的是，按照台积電此前颁布的信息显示，其在美國亚利桑那州的新廠面积高达1,100英亩（约445公顷），跨越台积電台灣廠區面积总和。

此前爆料显示，台积電美國廠将来還将會在本地盖4、五座廠，若這次“台灣制造整廠输出、美國组装”计谋乐成，将来台积電无尘室等供给商，好比汉唐等，也有望延续承接台积電美國新廠扩廠大单。