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扶植方回應广州大桥拓宽工程4大疑难
記者得悉，广州大桥扩宽工程今朝處于前期事情阶段，動工日期還没有明白。新桥扶植時代将保持旧桥通行，新桥建成後再革新旧桥。
一、為甚麼要拓宽阔州大桥？
广州大桥已成广州大道上最重要交通瓶颈
否决拓桥者認為，現在广州大桥上下流已多了猎德大桥等几座過江大桥，但仍是要經由過程扩建广州大桥緊身褲，来解决問题，难道真的只有這一条路毛孔潔淨面膜，？并且中山一立交、五羊新城地道進口一向到河汉北至沙河顶一带才是交通紊乱的重灾區，若是大桥拓宽，固然能進一步舒缓過江压力，可是倍增的車流必定致使上述重灾區的車流加倍拥挤。
對此，新光路公司暗示，广州大桥現宽24米，雙向6車道。亚運會先後，大桥南、北的地面門路已扩建為雙向10車道（部門路段14車道），而大桥今朝仍為雙向6車道，已成為广州大道上最重要的交通瓶颈。
广州大桥拓宽至雙向10車道後，與現有的桥南、桥北門路相匹配，不但有益于减缓這一交通瓶颈，使广州大道這条贯串广州南北的交通大動脉通顺起来，并且跟着大桥通行能力的增长，還可以大大减轻广州大道地道和中山一立交的交通压力。
二、為什麼要選擇向东拓桥？
东侧已计劃预留用地
對付為什麼要選擇向东扩桥的問题，新光路公司回應称，相干部分早在昔時广州大桥開工扶植、大桥南侧門路雙方地皮還没有開辟的時辰，就在大桥的东侧作了扩建工程的计劃预留。
广州大桥扩宽将在计劃预留的位置举行。广州大桥及其大桥两真個引道已按雙向10~14個車道建成，其计劃位置自始至终没有扭转過，沿線城區扶植也是按照该門路红線肯定的。扩建後的广州大桥雙向10車道，雙侧各設4米宽人行道和自行車道，可以或许大大地改良市區中东部、南部地域的交通近况。
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三、拓桥後增长的噪音污染有多大？
噪音增值约5.6分贝
受广州大桥拓宽工程影响较大的是临近新桥的几個住民小區。受工程影响，大桥南侧、客村立交雙侧很多小區與行車道的間隔大大收缩，此中拓宽工程完成後，米兰苑(小區網 論坛)小區間隔行車道位置抗皺面霜，将從50米收缩至26米，業主们广泛担心噪声污染。
對此，新光路公司暗示，間隔新桥近来的米兰苑小區位于广州大桥引道东侧，與大桥相距跨越90米。今朝，该小區與路邊近来間隔為50米。据监测，白日噪音超标3.8分贝，夜間超标12.4分贝。环评顯示，大桥扩宽後展望昼間增长2.3～5.6分贝，夜間增长1.7～4.9分贝的噪声，增值约5.6分贝。“噪音增量大于3分贝人体才有感受。工程将同步落实一系列的环保辦法，如為噪音增大3分贝以上的修建加装隔音窗，将人行道移至绿化中，還将加大绿化面积，增大門路與修建物的間隔。别的，大桥扩宽後門路變得顺畅，汽車怠速酿成的尾气将大大削减。”
今朝，环评单元已向項目周邊小區業主派發了大量的调盘問卷，扶植单元還會在“琴海居(小區網 論坛)”、“米兰苑”等小區召開業长官谈會，面临面举行沟通，直接听取業主定見。
四、若何做好施工時代的交通疏解？
新桥扶植時代旧桥依旧通行
有市民担心，新桥扶植時會致使交通加倍拥挤。對此，新光路公司暗示，新、旧两座广州大桥相隔2米。新桥扶植時代将保持旧桥通行；新桥建成後再革新旧桥。項目開工前，扶植单元将當真组织交通疏解方案的論证评审，体系地钻研解决交通劝导困难。施行進程中将严酷落实文明施工辦法，削减扬尘和施工噪声的污染。
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發表於 2023-6-29 18:36:57
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